مع بدء التشغيل التجريبي لجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، إليكم أهم التفاصيل حول المشروع ومحطاته:
المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، بطول 35 كم.
معلومات عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT
المشروع يمتد بجميع مراحله الثلاثة لمسافة 113 كم، ويشمل 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية. سيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى: تتضمن 14 محطة وتشمل المسافة بين الإسكندرية الزراعي وأكاديمية الشرطة.
المرحلة الثانية: تتضمن 21 محطة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم وتضم محطات على محور المريوطية والمتحف المصري الكبير.
المرحلة الثالثة: تشمل 13 محطة تمتد من الإسكندرية الزراعي إلى الإسكندرية الصحراوي بعد الانتهاء من توسعة هذه المسافة.
تفاصيل محطات المرحلة الأولى (35 كم)
– المحطات تشمل:
- محطة الإسكندرية الزراعي: محطة تخدم طريق مصر/الإسكندرية الزراعي والمناطق المحيطة.
- محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية والقري التابعة لها.
- محطة شبرا/بنها: تخدم المتجهين لطريق شبرا بنها الحر.
- محطة بهتيم: تخدم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة.
- محطة مسطرد: تشمل طريق الإسماعيلية الزراعي وبلبيس.
- محطة الخصوص: تخدم المنطقة والقرى التابعة.
- محطة المرج: ترتبط بخط المترو الأول وتخدم منطقة المرج الجديدة.
- محطة القلج: تخدم القلج وطريق محمد نجيب.
- محطة مؤسسة الزكاة: تخدم عين شمس والقري المجاورة.
- محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم منطقة الحرفيين وشارع 100.
- محطة السلام: تشمل موقف ومدينتي السلام والنهضة.
- محطة عدلي منصور: تربط بين وسائل النقل المختلفة مثل المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
- محطة طريق السويس: تخدم القادمين من مدينة نصر والمناطق المحيطة بطريق السويس.
- محطة أكاديمية الشرطة: تخدم مناطق مدينة نصر والتجمع الأول.
أبرز مميزات المشروع
يمثل نموذجًا حضريًا حديثًا يتم تنفيذه ضمن خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الجماعي، حيث يسهم في تعزيز النقل المستدام وخفض انبعاثات السيارات باستخدام أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
يساعد المشروع في تحسين انسيابية المرور على الطريق الدائري وتسهيل تنقل المواطنين.
يسهم في ربط التقاطعات الرئيسية مثل السويس، وعدلي منصور، والمرج، ومسطرد.
يشكل وجهةً حضارية آمنة وسريعة لربط شرق العاصمة بغربها وارتباطها بالعاصمة الإدارية الجديدة. كما يتكامل مع خطوط النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق (الخط الأول والثالث) والقطار الكهربائي الخفيف.
تصنيع محلي صديق للبيئة
جميع الأتوبيسات المستخدمة في المشروع كهربائية ومصنوعة محليًا في إطار خطة الدولة لتعزيز الصناعة الوطنية وتحقيق الاستدامة البيئية.
المرحلة الأولى تعد خطوة رئيسية نحو تحقيق منظومة نقل جماعي متكاملة تخدم جميع المواطنين بمستويات راقية وآمنة، مما يعكس رؤية الدولة لتحقيق التنمية والنقل المستدام.
